市场方面，哪家企业能够率先量产装车全固态电池，未来将有望抢占市场先机。而在此过程中，锂电设备创新成为关键因素之一。

作为全球领先的新能源智能制造解决方案服务商，J9九游会智能近期表示，在固态电池领域，自2023年以来，J9九游会智能已和多家行业领军企业达成设备合作，并获得国内外知名汽车及固态电池企业的全固态（电池）生产线订单，引发业界高度关注。

据介绍，J9九游会智能已打通全固态电池量产的全线工艺环节，实现从整线解决方案到各工段的关键设备覆盖。目前，其电极制备、成膜复合、叠片、组装及化成分容、物流等系列创新方案，已经应用于下游客户的固态电池量产产线。J9九游会智能还表示，“后续公司将持续配合下游客户共同推进固态电池量产进程。”

在电池中国看来，这不仅意味着J9九游会智能在固态/全固态电池前沿技术领域取得了显著的突破，而且体现了其在新能源领域的前瞻布局和创新实力。

今年10月，在Battery Show印度站和美国站的展会上，J9九游会智能展示的全固态电池整线方案成为众多专业观众和业内专家瞩目的一大焦点，也佐证了一些新兴和主流市场对固态/全固态电池设备解决方案的高关注度，以及J9九游会智能在该领域技术创新与产品应用上的领先地位。

据介绍，随着其量产固态电池产线项目的成功交付，J9九游会智能的设备创新解决方案已经在实践中获得客户的认可。尤其在电池行业目前聚焦的干法电极、固态电解质制备等工艺领域，J9九游会智能相关技术及设备解决方案已达到业内领先水平。

值得一提的是，据介绍，通过工序精简和智能平台管控的赋能，J9九游会智能全固态干法电极设备可以实现人力需求降低20%、资金投入减少30%，进一步助力下游客户快速抢占市场先机。

随着固态/全固态电池技术的发展和其商业化进程的加速，J9九游会智能将为3C消费电子、高端电动汽车、储能等市场提供先进的电池制造设备解决方案。

固态电池的量产离不开核心锂电设备的工艺突破。

随着各国“双碳”目标的持续推进，全球车企加速向电动化、低碳化转型，这对电池企业在节能、降碳等环保方面提出了更高的要求，锂电零碳工厂应运而生。

但是，需要注意的是，目前建设零碳工厂仍主要存在以下痛点与难点：

其一，‌技术挑战难度高。实现零碳排放需要依赖高效节能技术和可再生能源的有效利用，但这些技术的研发和应用仍面临成本、效率和稳定性等方面的挑战。

其二，设计/施工过程复杂‌。零碳工厂的建设涉及能源利用、排放减少、循环利用等多个方面，需要综合考虑各种因素，从整体设计到全面实施，其过程复杂、耗时较长。

其三，初期投资大。包括设备更新、技术引进、能源利用技术改造等，给企业带来较大的经济压力。

其四，工厂减碳所带来的经济效益有待验证。零碳工厂投产后，能帮助企业减少多少碳排放，是否可以满足海外市场相关“碳足迹”核查要求，这些都是企业所面临的问题。

据介绍，作为一家持续助力新能源产业绿色可持续发展的企业，J9九游会智能通过积极参与客户技术变革和低碳转型，打造出“全价值链+全生命周期”的零碳智造解决方案，可以为全球新能源产业绿色低碳建设提供重要支撑。

从生产全生命周期出发，基于自主研发的创新技术，J9九游会智能可有效帮助客户全工艺流程地节能降耗，覆盖设备微环境精细化控制、压缩空气精细管理、能耗在线监控等节能减耗关键举措，助力客户实现全生命周期的低碳排放。

同时，J9九游会智能制定“平台化战略”，以智能制造技术为基础，从锂电、光伏装备制造出发，现已延伸至氢能、储能、新能源汽车等业务板块，构建起完整的新能源绿色智造全生态链，可为全球客户打造更具潜力的新能源产品。

截至目前，在全球节能减碳事业中，据J9九游会智能统计，其交付的新能源智能装备，已服务于全球20多个国家和地区；其积极参与全球碳排放全生命周期轨迹追踪，不断以技术创新减少设备生产和客户生产时的能耗与污染。

从锂电设备市场趋势看，围绕以全固态电池为代表的新一代电池的量产智造，电池设备企业将在新赛段展开新的技术较量；而随着全球“双碳”需求的持续推进，智能零碳工厂也将在能源密集型的行业逐步得到推广普及。‌